去日本像回家 搭廉航大有學問

圖 / pixabay.com _ AG2016
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多喜歡去日本玩?根據交通部統計光是2016年赴日旅遊人次就高達429萬,而且一年比一年多!你知道在2003年首家廉航在台營運前一年,赴日旅遊人次才不過73萬人,除了網路發達外,廉航的便宜機票也是赴日旅遊門檻大為降低的一大功臣。

DailyView網路溫度計這次就以台灣飛日本線的廉航為觀察目標,運用《KEYPO大數據關鍵引擎》進行分析,競爭激烈的廉航市場究竟誰才是贏家?

變化最大的台灣虎航,2016年下半年開始積極經營包機及團體客,不過從交通部民航局公布2017年8月載客量來看5家廉航所有航線載客量均超過8成,尤其是東京線全數突破9成,看起來其他廉航可是惦惦吃三碗公呢!


大家都知道廉航之所以便宜就是因為把傳統航空的服務變成「加價購」節省成本,想省錢一咖背包走透透你也可以完全不買托運,不過每家廉航的手提行李標準不一,單從討論量來看各家廉航的比例相對平均,不過細看總討論僅佔4.4%的香草,關於行李的討論卻高達19.4%,原因出在香草對登機箱尺寸的規定相當嚴格,超過規定尺寸的登機箱得改成托運。

但羊毛出在羊身上,搞不清楚廉航規定就傻傻買下去,出包就虧大啦!像是…

1.看到最便宜就下手,臨時有事整張票泡湯!

2.幹嘛選位?聽說一起劃位就能坐一起啊!

3.不同航班間差的不只是價錢


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